Новости

- Вячеслав,сегодня Вы попробовали на тест-драйве сразу все 3 единицы техники: YXZ 1000 R, Wolverine и Grizzly 700. Какое Ваше общее впечатление?

- Действительно, сегодня удалось потестить сразу 3 единицы разных классов. Они все разные, но общие черты – это мощность, лёгкая управляемость, хорошая проходимость и чувство надёжности. Но мне, как участнику многих ралли-рейдов, больше всего хотелось, конечно, проехаться на YXZ.

- Что понравилось Вам в Yamaha YXZ 1000 R?

- Во-первых, внешний вид. Он космический, достаточно агрессивный, имеет спортивную облицовку кузова и выглядит как гоночный автомобиль.

Во-вторых, технические характеристики.  Если вы занимались спортивными заездами на подобной технике, то должны знать, что установленный на них вариатор очень часто выходит из строя, точнее говоря,  рвётся его ремень. Это очень неудобно. На YXZ установлена 5-ти ступенчатая коробка передач с мокрым многодисковым сцеплением. Это увеличивает надёжность техники, но с другой стороны, немного усложняет управление, ведь появилась третья педаль. Двигатель 3-х цилиндровый, объёмом 998 сантиметров кубических. Максимальные обороты — 10500 об/мин. Такие результаты достигались только на спортивных мотоциклах и то не на всех. Поверьте мне, это очень большие цифры, особенно для квадроциклов.

Отдельное слово о безопасности – чтобы водитель и пассажир были максимально защищены YXZ 1000 R оснащён рамной защитой корпуса с прочными металлическими прутьями крыши и трехточечными ремнями безопасности.

Принимая в расчёт всё выше сказанное, я думаю, что Yamaha YXZ 1000 R задаст свои правила в классе Side-by-Side.

- Что можете рекомендовать людям, которые уже заинтересовались YXZ 1000 R?

- (Смеётся) Рекомендую записаться на тест-драйв и прочувствовать YXZ 1000 R самому. Тем более данная трасса скоростная и позволяет ему полностью раскрыться.

Консультатнты в официальных дилерских салонах Yamaha дадут ответ на все Ваши вопросы о технике.